關(guān)于車內(nèi)開空調(diào)睡覺出事的新聞時(shí)常都能刷到，特別是夏冬兩季，天太熱或天太冷，難免產(chǎn)生了開著空調(diào)睡覺的想法，殊不知，缺氧與中毒的危險(xiǎn)也漸漸襲來。例如，6月25日，湖南兩名男子就因在車內(nèi)開空調(diào)睡覺導(dǎo)致死亡，新聞報(bào)道的消息稱兩人大腦缺氧致死。
上述禍?zhǔn)抡厥碌膬词志褪寝I車空調(diào)器。
我們知道，私家小轎車密封性強(qiáng)，車廂小，車內(nèi)存留的空氣少，開著空調(diào)時(shí)汽車就不能熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要氧氣，雖然大氣中有 20.95%是氧氣，但上述事故中是把車庫卷閘門關(guān)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，車庫里的氧氣用光了，剩下的廢氣中有大量的無色無味毒性極重的一氧化碳。車內(nèi)的人連續(xù)吸入汽車空調(diào)系統(tǒng)抽入車內(nèi)循環(huán)的廢氣，而得不到氧氣補(bǔ)充，危險(xiǎn)就可想而知了。
1. 一氧化碳輕微中毒癥狀
一氧化碳中毒初期主要有頭痛、眩暈、心悸、惡心嘔吐、四肢無力等癥狀。血液中碳氧血紅蛋白占10%～20%為輕度中毒，這種病人中毒時(shí)間不長，只要使之脫離中毒現(xiàn)場，呼吸新鮮空氣后癥狀就會(huì)消失，恢復(fù)健康。
2. 一氧化碳中度中毒癥狀
如果病人一氧化碳中毒后出現(xiàn)昏迷或虛脫，皮膚和黏膜呈櫻桃紅色，尤以面頰、前胸和大腿內(nèi)側(cè)明顯者，血液中碳氧血紅蛋白達(dá)30%～40%為中度中毒，這種病人若及時(shí)搶救，會(huì)逐漸清醒過來。
3. 一氧化碳重度中毒癥狀
如果病人一氧化碳中毒后各種反應(yīng)均消失，大小便失禁，出現(xiàn)深度昏迷，血液中碳氧血紅蛋白達(dá)到50%以上時(shí)就是重度中毒。重度中毒一般很難治愈，并且可能還會(huì)留下精神異常，大腦損傷及顱、脊神經(jīng)損壞等嚴(yán)重后遺癥。
為了更好的預(yù)防此類事件，煒盛科技提供CO傳感器，來實(shí)時(shí)監(jiān)測CO的濃度，當(dāng)CO濃度達(dá)到一定的濃度，傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，一氧化碳傳感器產(chǎn)品具體如下：
ZE07-CO一氧化碳傳感器模組特點(diǎn)：
*.高靈敏度、高分辨率、低功耗、使用壽命長；
*.提供UART、模擬電壓信號(hào)、PWM波形等多種輸出方式；
*.高穩(wěn)定性、優(yōu)秀的抗干擾能力、溫度補(bǔ)償、卓越的線性輸出。
ZBS02-CO模組特點(diǎn)：
*.高靈敏度，可檢測電池在熱失控初期散發(fā)出的微量氣體成分，實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)的早期探測；
*.零功耗，采用電流型信號(hào)輸出，傳感器本身無功耗，實(shí)現(xiàn)在電池休眠時(shí)進(jìn)行探測；
*.抗干擾能力強(qiáng)，對(duì)所測氣體的選擇性較強(qiáng)，不會(huì)受粉塵干擾；
*.優(yōu)異的重復(fù)性和穩(wěn)定性，同等濃度測試誤差范圍較小。
MEMS CO/H2傳感器GM-702B特點(diǎn)：
*.低功耗；
*.高靈敏度；
*.MEMS工藝,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；
*.簡單的驅(qū)動(dòng)電路；
*.快速的響應(yīng)恢復(fù)特性；
4. 預(yù)防一氧化碳中毒需要注意的問題
為了防止汽車空調(diào)器會(huì)造成一氧化碳中毒，只要注意轎車內(nèi)經(jīng)常通風(fēng)換氣，一般是不會(huì)發(fā)生一氧化碳中毒的。
（1）現(xiàn)在許多私家車都有了自己的車庫，這些車庫一般都比較小，如果將車輛停在這類車庫里休息，且車內(nèi)空調(diào)打開著，此時(shí)不僅要打開車窗，也不要把車庫卷閘門全部關(guān)死閉封。如車庫卷閘門全部關(guān)死，這就隔斷了外界與車庫內(nèi)的空氣流通，車庫內(nèi)的氧氣是有限的，即使此時(shí)車窗打開著，這也是很危險(xiǎn)的。
（2）平時(shí)最好不要在轎車內(nèi)留宿或把私家車停在密閉的車庫內(nèi)睡覺，需要在車內(nèi)休息時(shí)，要打開車窗保持空氣流通，切勿麻痹大意。
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