根據(jù)終端用戶的不同，用戶側(cè)儲(chǔ)能可以分為戶用儲(chǔ)能和工商業(yè)儲(chǔ)能。其中，戶用儲(chǔ)能的市場主要在海外，國內(nèi)戶用儲(chǔ)能仍在示范階段，只有少部分高端別墅有所應(yīng)用。
不過，雖然我國儲(chǔ)能企業(yè)在終端產(chǎn)品市場上所占的市場份額相對(duì)較小，但在儲(chǔ)能鋰電池、儲(chǔ)能變流器等儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中具有強(qiáng)勁的競爭力。受益于海外市場的快速發(fā)展，中國儲(chǔ)能企業(yè)出海也在持續(xù)加速。
了解戶用儲(chǔ)能
戶用儲(chǔ)能是一種在家庭或住宅環(huán)境中使用的儲(chǔ)能系統(tǒng)（通常是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)），其主要目的是存儲(chǔ)電能以供日常用電或在需要時(shí)使用。
戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)可以與太陽能光伏電池板或風(fēng)力發(fā)電機(jī)等可再生能源系統(tǒng)結(jié)合使用，系統(tǒng)將電力轉(zhuǎn)化為直流電并存儲(chǔ)在電池中，需要時(shí)再轉(zhuǎn)換為交流電供家庭使用。
戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品包括一體機(jī)和分體式。
一體機(jī)：一體機(jī)是將光伏逆變器、蓄電池和控制器置于內(nèi)部的集成一體系統(tǒng)，一般有太陽能優(yōu)先模式、AC（市電）優(yōu)先模式、SE 優(yōu)先模式（錯(cuò)峰用電模式）三種工作模式。
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分體式：戶用分體機(jī)電池與逆變器分開安裝，用戶根據(jù)自身需求匹配戶用儲(chǔ)能逆變器，另外可匹配開關(guān)電源或逆變器作為備用電源使用。一般包括混合式家庭光伏+儲(chǔ)能系統(tǒng)、耦合型家庭光伏+儲(chǔ)能系統(tǒng)、離網(wǎng)型家庭光伏+儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏儲(chǔ)能能源管理系統(tǒng)四種類型。
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無論一體式還是分體式，儲(chǔ)能電池都是其中不可缺少的一部分。
看似重“儲(chǔ)”，實(shí)則重“管”
儲(chǔ)能看似重在儲(chǔ)存，但其后的電池管理同樣重要。
完整的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)主要由電池組、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、儲(chǔ)能變流器（PCS）以及其他電氣設(shè)備構(gòu)成。
目前，磷酸鐵鋰電池因高安全性、長循環(huán)壽命等特點(diǎn)，相較于三元鋰電池，更符合儲(chǔ)能電池的設(shè)計(jì)需求，是儲(chǔ)能電池的主流發(fā)展路線。
在整個(gè)儲(chǔ)能電站的系統(tǒng)中，磷酸鐵鋰電池扮演的是最基礎(chǔ)的單元，是整個(gè)系統(tǒng)的基石；在此之上是由電池串聯(lián)而成電池模組；一般兩個(gè)模組串聯(lián)又生成一個(gè)電池PACK；在PACK之上是電池簇，電池簇由電池PACK串接而成，堆疊在電池架之上，布置在電池艙內(nèi)。
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電池系統(tǒng)中，當(dāng)電池產(chǎn)生的熱量高于它可以消散的熱量時(shí)，熱量進(jìn)一步積累，可能引發(fā)爆炸和氣體釋放，導(dǎo)致火災(zāi)。電池管理系統(tǒng)（BMS）則負(fù)責(zé)對(duì)電池進(jìn)行狀態(tài)感知、均衡管理和安全保護(hù)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控電池電壓、電流、溫度等，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的均衡管理、熱管理、故障報(bào)警等功能。
不同于汽車的電池管理系統(tǒng)的是，儲(chǔ)能系統(tǒng)更復(fù)雜、龐大，充放電深度更深，壽命周期更長，儲(chǔ)能BMS需要應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的能量管理體系。
儲(chǔ)能電池安全如何有效保障？
目前，針對(duì)電池?zé)崾Э剡^程中電流、電壓、內(nèi)阻、內(nèi)部壓力和表面溫度等都會(huì)出現(xiàn)明顯變化的特點(diǎn)，電池狀態(tài)監(jiān)測和熱失控預(yù)警系統(tǒng)主要是基于這些信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警。然而，這些參數(shù)在熱失控初期變化較小，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)熱失控行為的早期預(yù)警。
在鋰離子電池?zé)崾Э剡^程中，其內(nèi)部會(huì)由于化學(xué)/電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生O2、H2、碳氧化合物(CO2、CO)、碳?xì)浠衔?C2H4、CH4等)以及氟類氣體(HF等)等特征氣體，因此可以通過檢測釋放的氣體組分和濃度對(duì)電池?zé)崾Э匦袨檫M(jìn)行監(jiān)測和早期預(yù)警，從而提升電池安全性。
大量研究表明，在發(fā)生熱失控前，電池運(yùn)行的溫度、電壓、電流等參數(shù)變化及電池模組釋放的氣體種類、濃度大小等相關(guān)表征指標(biāo)，可以成為開展鋰電池儲(chǔ)能電站安全預(yù)警的重要依據(jù)。從理論上講，氣體檢測具備更精準(zhǔn)、更靈活等性能優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)安全性、更高效運(yùn)維。
電池包/組的整體熱失控往往是由單體電芯熱失控引發(fā)的，對(duì)于更小電池單元熱失控進(jìn)行監(jiān)測，將為事故處理和人員撤離贏得寶貴的時(shí)間。
儲(chǔ)能電站應(yīng)pack級(jí)別預(yù)警（圖源網(wǎng)絡(luò)）
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