隨著氣溫的降低，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。 現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。
汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槠腿紵怀浞?，往往?huì)產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。 另外，汽車本身不是一個(gè)完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長(zhǎng)，在車內(nèi)休息的人便會(huì)不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴(yán)重時(shí)亦會(huì)喪失生命。
如果急于打開空調(diào)暖風(fēng)取暖會(huì)損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開則可利用發(fā)電機(jī)供電。正確的打開方式是先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針到中間位置后再打開暖風(fēng)，同時(shí)把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)讓車內(nèi)的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘后將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。 為了更好的預(yù)防此類事件，鄭州煒盛提供的一氧化碳傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)CO的濃度，當(dāng)CO濃度達(dá)到一定的濃度，傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào).
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