在車內(nèi)駕駛的時(shí)候，司機(jī)和乘客處于一個(gè)封閉的空間。如果汽車的空調(diào)系統(tǒng)或空氣循環(huán)系統(tǒng)處于回流模式，車內(nèi)的空氣就會(huì)重新分配，CO2的濃度水平會(huì)不斷升高。由于二氧化碳?xì)怏w是一種危險(xiǎn)的氣體，在低濃度時(shí)它會(huì)給人帶來(lái)睡意，高濃度時(shí)則是一種窒息性氣體，會(huì)使人失去意識(shí)甚至危及生命。美國(guó)職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局（OSHA）和歐洲工作安全與健康局(EU-OSHA)都限定了在持續(xù)性（通常8小時(shí)）的工作場(chǎng)所，CO2的濃度不高于5000ppm，美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全與衛(wèi)生協(xié)會(huì)限定了短時(shí)間暴露環(huán)境中的濃度不得高于30,000ppm，或者3%，認(rèn)為CDPL4%的標(biāo)準(zhǔn)“直接地危及生命健康”。人在5%以上濃度的二氧化碳環(huán)境中呼吸半小時(shí)以上會(huì)出現(xiàn)血碳酸過(guò)多的癥狀，表現(xiàn)為皮膚發(fā)紅，肌肉陣痛，血壓升高。如果呼吸7%到10%濃度的二氧化碳，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的血碳酸過(guò)多癥，表現(xiàn)為驚慌，呼吸急促，失去意識(shí)直至死亡。對(duì)車內(nèi)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，即使是輕微的睡意也可能會(huì)變成大事故，所以車內(nèi)的二氧化碳濃度如果過(guò)高，就會(huì)造成嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)車廂內(nèi)二氧化碳濃度的檢測(cè)，成為保障車內(nèi)環(huán)境和行駛安全的重要手段。
鄭州煒盛科技研發(fā)生產(chǎn)的紅外二氧化碳傳感器是一個(gè)通用型、小型傳感器，利用非色散紅外（NDIR）原理對(duì)空氣中存在的CO2 進(jìn)行探測(cè)，具有很好的選擇性，無(wú)氧氣依賴性，壽命長(zhǎng)。內(nèi)置溫度補(bǔ)償；同時(shí)具有數(shù)字輸出與波形輸出，方便使用。該紅外傳感器是將成熟的紅外吸收氣體檢測(cè)技術(shù)與精密光路設(shè)計(jì)、精良電路設(shè)計(jì)緊密結(jié)合而制作出的高性能傳感器。
豫公網(wǎng)安備41019702002401號(hào)
